對于深圳人而言，銳明的產(chǎn)品在公交上隨處可見，據(jù)現(xiàn)場人員介紹，深圳公交中有25000臺正在使用銳明的方案，同時北京、武漢等地也在進(jìn)一步的覆蓋，同時在海外市場如土耳其、印度、新加坡等地也能見到銳明的方案。
據(jù)現(xiàn)場人員介紹，智能公交調(diào)度管理系統(tǒng)運用系統(tǒng)工程理論將車輛定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)、公交運營優(yōu)化技術(shù)、計算機網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、數(shù)據(jù)庫技術(shù)、3G/4G通信技術(shù)、電子技術(shù)、智能卡技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)科學(xué)集成，形成集智能化調(diào)度、信息服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)通信于一體的先進(jìn)的公共交通管理系統(tǒng)。整個系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺兩大部分，前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機、監(jiān)控攝像機、監(jiān)聽頭、報站器、報警器、液晶顯示屏、GPS等。前端系統(tǒng)通過司機對車輛的起動，直接開啟車載監(jiān)控設(shè)備，由攝像頭提取車箱內(nèi)部信息，交由車載監(jiān)控主機壓縮存儲。當(dāng)?shù)竭_(dá)終點站時，管理中心工作人員通過更換車載硬盤、SD卡或通過USB接口的形式下載該車輛運行的視頻資料，終端管理人員通過回放分析軟件來查閱。
在現(xiàn)場筆者了解到，這套方案除了在公交應(yīng)用外，已經(jīng)根據(jù)不同的場景的需求，衍變出校車、出租車等不同的定制化方案。